Bagaimana untuk memanjangkan hayat perkhidmatan motor gear heliks aci selari siri F melalui pelinciran dan penyelenggaraan

Motor gear heliks aci selari siri F digunakan secara meluas dalam banyak bidang seperti automasi perindustrian, peralatan penyampaian dan jentera pembungkusan kerana strukturnya yang padat, kecekapan penghantaran yang tinggi dan bunyi yang rendah. Walau bagaimanapun, operasi jangka panjang akan menyebabkan bahagian dalaman motor menanggung beban dan haus yang lebih besar. Untuk memastikan operasinya yang stabil dan boleh dipercayai serta memanjangkan hayat perkhidmatannya, pelinciran dan penyelenggaraan yang saintifik dan munasabah adalah penting.

1. Pemilihan pelincir
Pelincir memainkan peranan penting dalam motor gear heliks aci selari siri F. sayaa berkesan boleh mengurangkan geseran antara bahagian yang bergerak seperti gear dan galas, mengurangkan haus, dan juga memainkan peranan dalam penyejukan, pembersihan dan pencegahan karat. Pemilihan pelincir yang betul adalah asas untuk memastikan operasi normal motor dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.

(saya) Pilih kelikatan pelincir mengikut keadaan kerja
Kelikatan pelincir adalah penunjuk prestasi penting dan secara langsung mempengaruhi kesan pelinciran. Untuk motor pengurang siri F, adalah perlu untuk mempertimbangkan secara menyeluruh faktor seperti suhu operasi, kelajuan dan beban motor untuk menentukan kelikatan yang sesuai. Dalam persekitaran suhu rendah, jika kelikatan minyak pelincir terlalu tinggi, ia akan menyebabkan kesukaran untuk memulakan motor dan meningkatkan penggunaan tenaga; dalam persekitaran suhu tinggi atau keadaan beban tinggi, jika kelikatan terlalu rendah, ia tidak akan dapat membentuk filem minyak yang berkesan dan sukar untuk memenuhi keperluan pelinciran. Secara umumnya, minyak pelincir kelikatan rendah harus dipilih dalam persekitaran suhu rendah, seperti sayaSO VG 32 atau minyak gred kelikatan rendah; minyak pelincir kelikatan tinggi harus dipilih dalam keadaan suhu tinggi dan beban tinggi, seperti sayaSO VG 150 atau minyak gred kelikatan yang lebih tinggi.

(sayaI) Beri perhatian kepada penunjuk prestasi minyak pelincir
Selain kelikatan, penunjuk prestasi lain minyak pelincir tidak boleh diabaikan. Minyak pelincir dengan sifat antioksidan yang baik boleh menahan pengoksidaan dan kemerosotan secara berkesan, mengurangkan pembentukan enap cemar dan filem cat, dan memastikan minyak pelincir bersih dan mempunyai prestasi pelinciran yang baik semasa suhu tinggi dan penggunaan jangka panjang. Minyak pelincir dengan prestasi anti haus yang sangat baik boleh membentuk filem pelindung pada permukaan komponen seperti gear dan galas, mengurangkan tahap haus, dan memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian. Di samping itu, sifat anti-karat dan anti-karat minyak pelincir juga penting, yang boleh menghalang bahagian logam dalaman motor daripada berkarat dan kakisan dengan berkesan, terutamanya dalam persekitaran kerja gas yang lembap atau menghakis.

(III) Pilih jenis pelincir yang betul
Pelincir yang biasa digunakan untuk motor pengurangan gear heliks aci selari siri F ialah minyak mineral, minyak sintetik dan minyak separa sintetik. Minyak mineral agak murah dan sesuai untuk motor pengurang di bawah keadaan kerja umum; minyak sintetik mempunyai kestabilan suhu tinggi yang lebih baik, kecairan suhu rendah dan rintangan haus, dan sesuai untuk keadaan kerja yang keras seperti suhu tinggi, suhu rendah, kelajuan tinggi atau beban tinggi; minyak separa sintetik menggabungkan beberapa kelebihan minyak mineral dan minyak sintetik, dan mempunyai prestasi kos yang sederhana. Apabila memilih jenis sebenar, jenis pelincir hendaklah dipilih secara munasabah mengikut persekitaran kerja dan keperluan motor tertentu.

2. Teknologi pengedap
Teknologi pengedap yang baik adalah jaminan penting untuk operasi normal motor pengurang gear heliks aci selari F. Ia boleh menghalang kebocoran pelincir dengan berkesan dan menghalang habuk luaran, lembapan, kekotoran, dan lain-lain daripada menyerang bahagian dalam motor, dengan itu melindungi bahagian dalaman motor dan mengekalkan keadaan pelinciran yang baik.

(I) Borang pengedap biasa
Meterai kenalan: seperti meterai bibir, adalah meterai hubungan biasa. Ia membentuk penghalang pengedap melalui sentuhan rapat antara bibir dan aci berputar untuk mengelakkan kebocoran pelincir dan bahan cemar luaran daripada masuk. Pengedap bibir mudah dipasang dan mempunyai kesan pengedap yang baik. Ia sesuai untuk keadaan di mana kelajuan tidak terlalu tinggi dan persekitaran kerja agak bersih.
Pengedap bukan sentuhan: Pengedap labirin ialah wakil tipikal pengedap bukan sentuhan. Ia menggunakan struktur saluran yang kompleks untuk menyukarkan minyak pelincir dan bahan pencemar luaran untuk dilalui, dengan itu mencapai pengedap. Pengedap labirin tidak mempunyai masalah geseran dan haus, sesuai untuk acara putaran berkelajuan tinggi, dan mempunyai kebolehsuaian yang kuat kepada persekitaran kerja.

(II) Perkara utama untuk pemasangan dan penyelenggaraan pengedap
Semasa memasang pengedap, pastikan saiz pengedap sepadan dengan komponen motor dan kedudukan pemasangan adalah tepat. Elakkan daripada merosakkan pengedap semasa pemasangan untuk mengelakkan kegagalan pengedap. Semak status meterai dengan kerap. Jika bibir pengedap bibir didapati haus, tua, atau cacat, atau saluran pengedap labirin tersekat atau rosak, ia harus diganti atau dibersihkan tepat pada masanya. Pada masa yang sama, beri perhatian untuk memastikan bahagian pengedap bersih untuk mengelakkan kekotoran daripada menjejaskan kesan pengedap.

3. Penunjuk penyelenggaraan tetap
Wujudkan sistem penyelenggaraan tetap yang saintifik dan munasabah, dan periksa dan selenggara motor pengurang gear heliks aci selari siri F mengikut petunjuk penyelenggaraan yang jelas, supaya dapat menemui masalah yang berpotensi tepat pada masanya, mengambil langkah yang berkesan untuk membaiki dan mencegahnya, dan memastikan bahawa motor sentiasa dalam keadaan operasi yang baik.

(I) Pemeriksaan dan penggantian pelincir
Kitaran pemeriksaan: Mengikut persekitaran kerja dan keadaan operasi motor, rumuskan kitaran pemeriksaan pelincir yang munasabah. Di bawah keadaan kerja biasa, adalah disyorkan untuk memeriksa pelincir setiap 500-1000 jam operasi; di bawah keadaan kerja yang keras, seperti suhu tinggi, kelembapan tinggi, dan persekitaran berdebu, kitaran pemeriksaan harus dipendekkan dengan sewajarnya, dan boleh diperiksa setiap 200-500 jam.
Kandungan pemeriksaan: Terutamanya periksa tahap, warna dan keadaan pelincir. Paras pelincir hendaklah dikekalkan dalam julat skala yang ditentukan. Sekiranya tahap terlalu rendah, perlu menambah jenis pelincir yang sama dalam masa; perhatikan warna pelincir. Jika warna menjadi keruh, hitam atau emulsi, bermakna pelincir telah merosot dan perlu diganti.
Kitaran penggantian: Dalam keadaan biasa, minyak pelincir motor gear siri F perlu diganti setiap 3000-5000 jam operasi. Walau bagaimanapun, jika minyak pelincir didapati rosak teruk atau motor haus secara tidak normal, minyak pelincir perlu diganti terlebih dahulu.

( I I ) Pemantauan suhu
Suhu semasa pengendalian motor adalah penunjuk penting yang mencerminkan status operasinya. Dengan memasang penderia suhu atau menggunakan termometer inframerah, sentiasa pantau suhu perumah motor, bahagian galas dan kotak gear. Secara umumnya, suhu operasi biasa bagi motor gear heliks aci selari siri F harus dikawal antara 60-80 ℃. Jika suhu melebihi 90 ℃, mungkin terdapat masalah seperti pelinciran yang lemah, beban yang berlebihan, dan pelesapan haba yang lemah. Ia adalah perlu untuk menghentikan mesin dalam masa untuk pemeriksaan, mengetahui punca dan menanganinya.

( I I I ) Pengesanan getaran
Getaran juga merupakan parameter utama untuk menilai status operasi motor. Gunakan pengesan getaran untuk mengesan amplitud dan frekuensi getaran motor secara kerap. Apabila motor beroperasi secara normal, amplitud getaran hendaklah dalam julat yang ditentukan. Jika amplitud getaran tiba-tiba meningkat, ia mungkin disebabkan oleh kehausan gear, kerosakan galas, pemasangan tidak seimbang, dsb., dan pemeriksaan dan penyelenggaraan lanjut diperlukan.

(IV) Pemantauan bunyi
Bunyi motor gear siri F dalam operasi biasa adalah agak stabil dan kecil. Apabila motor mempunyai bunyi yang tidak normal, seperti geseran tajam, hentaman atau bunyi abnormal berkala, ia mungkin menunjukkan jaringan gear yang lemah, kegagalan galas atau bahagian dalaman yang longgar. Motor harus ditutup tepat pada waktunya, perumahan motor harus dibuka untuk pemeriksaan, sumber bunyi harus dicari dan diperbaiki.
Melalui pemilihan pelincir yang saintifik dan munasabah, teknologi pengedap yang canggih dan boleh dipercayai serta penyelenggaraan tetap yang ketat dan piawai, kehausan motor gear heliks aci selari siri F dapat dikurangkan dengan berkesan, kebarangkalian kegagalan dapat dikurangkan, dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara, meningkatkan kebolehpercayaan dan kestabilan operasi peralatan, dan memberikan jaminan kukuh untuk operasi industri yang cekap dan berterusan.