Prinsip kerja pengurang gear

Prinsip kerja pengurang gear adalah berdasarkan hubungan jalinan antara gear, dan kesan pengurangan kelajuan dan peningkatan tork dicapai melalui gabungan gear dengan saiz yang berbeza. Berikut ialah penerangan terperinci tentang prinsip kerja pengurang gear:

Aci input dan output: Pengurangan gear biasanya termasuk aci input dan aci keluaran. Aci input ialah aci yang menghantar kuasa, manakala aci keluaran menerima kuasa yang dihantar dan mengeluarkan putaran nyahpecutan.
Gear pemacu dan gear dipacu: Gear dalam pengurang gear dipasang pada aci input dan output. Gear pada aci input dipanggil gear pemacu, manakala gear pada aci keluaran dipanggil gear dipacu.
Siratan gear: Apabila aci input berputar, gigi gear pemacu bersirat dengan gigi gear yang dipacu. Hubungan jalinan ini membolehkan putaran gear pemanduan dihantar ke gear yang dipacu.
Nisbah gear: Bilangan gigi gear pemacu dan gear yang digerakkan menentukan nisbah pengurangan pengurang gear. Jika gear pemanduan mempunyai lebih banyak gigi dan gear yang digerakkan mempunyai lebih sedikit gigi, kelajuan aci keluaran akan berkurangan tetapi tork akan meningkat.
Arah putaran: Pengurangan gear boleh menukar arah putaran antara aci input dan aci keluaran. Dengan memilih kombinasi dan susun atur gear yang sesuai, putaran keluaran ke hadapan atau belakang boleh dicapai.
Kecekapan dan kehilangan tenaga: Kecekapan penghantaran pengurang gear bergantung pada faktor seperti reka bentuk dan kualiti pembuatan gear, serta keadaan pelinciran. Semasa proses penghantaran, akan terdapat sejumlah kehilangan tenaga, dan tenaga ini hilang dalam bentuk haba.
Dengan memilih nisbah gear dan susun atur gear secara rasional, pengurang gear boleh mencapai nisbah pengurangan dan tork keluaran yang berbeza untuk memenuhi keperluan aplikasi yang berbeza. Ia digunakan secara meluas dalam pelbagai sistem penghantaran mekanikal untuk menyediakan pengurangan kelajuan yang boleh dipercayai dan fungsi peningkatan tork.